继承“功臣车”的可靠基因 详拍东风天锦VR越野车

  说起东风EQ240这款车，想必不少朋友都印象深刻。上世纪70年代，我国军队缺少能够牵引重型装备的越野军车。当时的第二汽车制造厂刚刚建成不久，按照部队要求，二汽人在四面透风的芦席棚中敲打出了第一辆2.5吨越野汽车——25Y。1975年，25Y军车经过多次改型后正式命名为EQ240，成为中国第一款自主研发、批量生产的6×6军用越野卡车。在对越自卫反击战时期，EQ240没有一辆因为质量上的问题出现事故，立下了赫赫战功，被部队官兵誉为“功臣车”。虽然随着战争的结束，二汽将重心由军车转移到了民用车，但是并没有丢失可靠的越野车基因。在2025东风商用车合作伙伴大会上，我们见到了东风新款越野车——天锦VR越野车。

  首先我们的角度来看天锦VR六驱越野车，从高傲的身姿一眼就能看出它不是一辆普通的卡车。整车外观尺寸为7780×2430×3180mm，轴距3800+1350mm，采用D530平台打造，经过市场长时间验证，成熟可靠。

  前面罩应用东风商用车最新家族化设计，采用黑色格栅，中间一条镀铬饰条承托起双飞燕Logo，提升了横向视觉效果。

  金属工程版保险杠采用三段式设计，哪块损坏可以单独更换，降低维修成本。大灯外侧还预留了安装孔位，便于后期加装射灯补充照明。

  散热水箱下方设计了保护架，防止岩石等障碍物磕坏水箱。前桥为DF365 6t车桥，主减速比4.89，采用钢板弹簧悬架，匹配横向稳定杆，有很大成效避免车辆过急弯时发生侧翻，提升操纵稳定性及安全性。

  轮胎采用三角越野胎，型号为365/80R20 18PR。前轮还安装了防止螺母飞出的黑色“踏圈”，逐步提升了车辆硬派形象。

  为了保证较大的接近角，驾驶室蹬车踏板只有两级，下面的一级踏板离地高度较高，上下车比较吃力，建议设计一个可折叠台阶。

  好在车门开口左右两侧均设有扶手，在某些特定的程度上缓解了上下车的难度。主驾配备气囊减震座椅，还带有扶手、通风、腰托背托等调节功能，配合可上下前后四向调节的方向盘，便于不同身材的驾驶员找到符合自己的驾驶姿势，延缓驾驶疲劳，提高作业效率。

  从外观上来看，天锦VR越野车采用的是D530工程版驾驶室，但坐进车内，你会发现内饰是最新的D560设计，整体用料做工以及舒适性大幅度的提高，给驾乘人员提供一个更舒适惬意的工作环境，这也是新款天锦VR越野车的一大亮点。

  四幅式方向盘带有多功能按键，能控制蓝牙电话、定速巡航以及多媒体。后方是炮筒式仪表，传统圆形指针仪表方便读取、可靠耐用，两个圆表中间是显示屏和警告灯。

  中控台面向驾驶员方便操作，上面设有多媒体系统、空调系统和功能按键，传统物理按键和旋钮实用可靠，便于驾驶员盲操作。同时按键和旋钮尺寸宽大，户外带手套也能精准控制。

  按键区能控制燃油加热、轴间差速锁、轮间差速锁、电加热后视镜、分动箱高低挡等功能，还有预留按键方便用户后期改装。

  副驾设有两个座位，得益于贯通平地板设计，中间座位也不拥挤。排半驾驶室后方还设有一个卧铺，能够很好的满足一个人躺平休息。

  卧铺一侧设有挂钩，另外后窗、车门玻璃、前风挡上方均布置了窗帘滑轨，能够给大家提供一个完全私密的休息空间。

  从主驾车门上能够正常的看到320马力标识，该车搭载一台东风康明斯D6.7NS6B320发动机，最大扭矩1200N·m/1200-1500rpm，满足国六排放标准。天锦VR六驱越野车最大爬坡度为60%，驻坡能力可达40%。

  驾驶室右后方是驾驶室举升装置，必须要格外注意的是一旁的黄色部件，它是发动机机油尺，布置在这里能不用辛苦升起驾驶室便能检查机油量，这个设计必须要点赞。

  后桥为DF400双10t后桥，同样配有横向稳定杆。整车最小离地间隙280mm，提供了超强的通过性。

  车辆离去角30°，最小转弯半径为10m。展车采用栏板上装，车尾还配备了液压尾板，便于设备、物资装卸。整车总质量20吨，最大装载质量10.87吨。该车还预留了丰富的取力、取气、取电接口，改装便利性极佳，方便多用途改装使用。通过匹配不同上装，该车可为应急救援、石油物探、能源电力等行业提供专业解决方案。

  除了六驱车型，天锦VR越野车还有四驱版本，主要面向乡镇消防、森林消防、森林工业等行业。整车外观尺寸为6130×2390×3180mm，轴距3500mm，驾驶室与六驱车型基本相同，我们重点来看底盘配置。

  左侧车门上的龙擎240标贴表明了动力身份，装配龙擎发动机是天锦VR四驱越野车的一大亮点。

  驾驶室下方是龙擎DDi47E240-60发动机，最大扭矩900N·m/1200-1600rpm，动力强劲、可靠性高、经济性好。与天锦VR六驱越野车相同，车辆最大爬坡度60%，驻坡能力40%。

  分动箱型号为杭齿前进HCF400，采用三点悬置安装在车架中间。底盘各类管线包裹严密，捆扎固定牢靠，有很大成效避免小毛病的出现，提升车辆可靠性。

  天锦VR四驱越野车离去角30°，最小转弯半径7.5m。整车总质量12吨，最大装载质量6.5吨。

  由于市场需求量不大，目前市面上这种越野卡车产品并不多，很多车企不愿意投入精力财力研发制造小众车型。不过应用场景虽少，但是越野卡车起到的作用却很大，很多时候与人们财产安全甚至国家能源安全息息相关。此次东风天锦VR六驱、四驱越野车的亮相，有效弥补了市场空白，不得不让人称赞东风商用车的责任与担当。越野卡车能够说是东风的立厂之本，天锦VR越野车让我们正真看到了东风可靠基因的优良传承，同时彰显了东风商用车强大的技术实力，以及在专用车领域无可争议的领头羊。