成都华西医院片区交通组织调整首周 效果怎样？

  四川大学华西医院(以下简称“华西医院”)地处成都市核心区，日均进出医院人流量超10万人次，交通吸附效应较强，停车供给矛盾、到达路径单一、人车干扰严重，成为华西医院周边交通拥堵的主要原因。

  如何治堵？交管部门制定“分区抵离、分点上下”的交通组织优化方案，并于2月19日起正式实施。效果如何？2月27日，记者再次来到华西医院片区进行了实地探访。

  交通组织调整前，前往华西医院的就医群众，主要是通过电信路进入华西医院片区，集中的出行选择，导致电信路在就医高峰期长时段处于严重拥堵状态。

  为改变就医通道单一的现状，本次调整实施南、北分区交通组织模式，在“北区”形成一条“即停即走”新通道，引导无停车需求送医车辆通过“北区”直达医院门诊。结合医院停车场出入口分布及主要停车资源，在“南区”形成一条“快速泊车”专线，引导有停车需求的车辆有序入库+免费接驳摆渡。

  南、北分区到达模式，不仅均衡了路网流量，也充分的利用了停车资源，减少因停车位不足排队引发的交通拥堵问题，为就医群体选择不停车就医出行方式创造了条件。

  记者从市交管局了解到，新的交通组织模式实施首周，华西医院区域交通拥堵指数由实施前的3.28下降至2.44，早高峰缩短半小时。

  通过分析，每日途经电信路的交通流量有近20%的车辆为过境车辆，让本就容量不够的电信路(3车道)交通压力更大。同时，电信路(公行道至国学巷)为医院门诊临近路段，人车干扰严重，影响通行效率。

  通过在电信路(公行道至黉门后街)工作日高峰时段设置“医疗优先道”，仅允许救护车、公交车及区间车通行的措施，联动导航+短信精准引导，有效剥离过境交通，日均分流近20%过境车辆，缓解因交通流量饱和引发的拥堵问题。

  利用“医疗优先道”对就医高峰期间车辆剥离方式，不仅消除了人车干扰的问题，也优化了选择乘坐地铁、公交就医群众的慢行环境，提升就医出行的体验感。

  据交警一分局副局长陈一哲介绍，交通组织调整以来，电信路拥堵指数骤降41%，打造出“步行街式”安全通道。

  华西医院门诊出入口、电信路路段，长期存在车辆临时停靠上下客，就医群众下车后随意横穿道路的现象，对交通正常运行带来干扰。

  本次交通组织调整，按照就近落客、定点上下的原则，成都交警梳理华西医院片区门诊就近停放下客和道路条件较好的临时停放待客资源，在“北区”的黉门后街设置出租车、网约车的主要下客区，国学巷为主要的上客点，在“南区”的公行道设置私家车主要上下客区，同时增设上下客区域指示牌，有效规范车辆临时停靠秩序，减少人等车、车找人现象，实现“落客专区、即停即走”，方便患者就近下车、快速就医、便捷打车，提升出租车、网约车在片区下客、接单转换效率，让就医群众高效、便捷抵离。

  华西医院交通组织调整后，成都交警密切监测道路运作状况，联动职能部门增加停车场摆渡车班次，加强共享自行车清运，持续优化道路交互与通行运行环境。

  下一步，成都交警将持续关注华西医院交通组织调整后的路网车流量流向与分布情况，一直在优化路口信号灯配时，完善区域拥堵治理方案。

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